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轨交挽起太湖长江 无锡至江阴城际轨道交通工程开工

播放:4446 时间:2019-11-19 07:30:56

来源:联合新闻客户

交叉口——10月17日,无锡第一条城际轨道交通线——无锡-江阴城际轨道交通项目(以下简称“西城线”)正式启动,从而开启了西城一体化发展的新篇章。将来,从江阴外滩开来的火车可以一路开到太湖,写出太湖和长江的壮丽画卷。

西城线工程是无锡南北走廊的重要一环,对加强无锡“一体两翼”基础设施互联互通,促进西城整体发展具有重要意义。根据规划,西城线从无锡地铁1号线燕桥站出发,向北沿下科大道穿过江阴站,向北沿虹桥路到达江阴外滩。线路全长30.4公里,有九个车站,分别是江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车站、江阴高速火车站、南闸站、江阴南站、青羊站和徐霞站。五个地铁站和四个高架站共用无锡地铁网络的控制中心。由无锡地铁1号线南延和无锡地铁1号线组成的南北轨道交通干线,自北向南串联江阴老城、西城协调发展区、惠山新城、无锡中心老城和太湖新城,实现无锡主城区和江阴副城区的互联互通。

西城线是无锡市第一条城际轨道交通线,在功能定位、客流特征、车型选择、运营速度和运营组织等方面与地铁不同。就功能定位而言,地铁在城市公共交通运输中发挥着重要作用,主要服务于城市内部的通勤交通。西城线服务于无锡市和江阴市之间的快速连接。其次,服务江阴主城区与沿线主要城镇之间的跨组团客流。此外,为了满足无锡市和江阴市的出行需求,西城线具有通勤和城际(市)出行的双重功能。无锡地铁集团负责人表示,虽然城际轨道交通和地铁的最大速度不同,但两列标准不同、信号不同的列车在同一轨道上运行的技术方案已经通过专项研究,准备在西城线和地铁1号线实施。西城线建成运营后,列车可直接进入无锡地铁1号线轨道,无需从江阴外滩站换乘燕桥站,一路直达南方春站。这项技术在国内尚属首次。记者普·齐敏在十字路口

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