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城际公交市域铁路 成德眉资同城化发展再提速

播放:2312 时间:2019-11-23 16:08:24

原标题:承德梅子全市发展再次提速

方便的多功能一体卡

早上7点,一辆t50公共汽车准时离开成都兴隆湖。40多分钟后,它稳稳地停在眉山市仁寿县石膏镇。“过去,我只能乘公共汽车往返城市。现在我可以花2元钱坐城际巴士回家了。太方便了!”李女士是石高镇的居民,她对这种直达公交服务赞不绝口。

t50等城际巴士是成都、德阳、眉山和资阳共同努力建设全市交通网络的缩影。深化城市一体化发展,四地交通运输建设频繁——成都已将连接德梅兹三市的多条区域铁路纳入近期规划线;程子大道甲段的建设正在如火如荼地进行。乐骋高速公路改扩建向右转,程心至师鹏高速公路有序推进。承德梅子与四市互联互通的便捷交通格局已经初具规模,城际发展进程再次加快。

三条路线已经开通运营。

4城市加快城际公共交通进程

“过去,我去成都时,要么选择成渝铁路,要么自己开车,既费时又费力。基本上不可能在同一天返回。”谈到城际公共交通的开放,住在资阳的黄先生笑着说,“现在我们可以乘公共交通工具去参观我们的兄弟城市了。成都和资阳也实施了跨领域的“一卡通”,使得出行和办事更加方便。这些都是城市一体化发展给我们普通人带来的真正好处!”据统计,截至目前,资阳“天府通城子通”卡累计交易809万笔,其中约46万笔已免费转账,23万笔在资阳被“天府通”和“国家交通卡”刷卡,171万笔在资阳被“天府通”手机应用刷卡。

像黄先生一样,还有广汉公民刘雪萍。她高兴地告诉记者,以前从广汉到青白江没有公交车,只有从广汉到成都的公交。城际公共汽车服务后,两地之间有直达客运车辆。此外,公交服务频率高,价格低,而且方便得多。"直接去成都要2元钱,非常舒服!"

高频率低票价的城际巴士投入运营后,赢得了市民的好评。第一个经营城际公共交通的天府新区也对沿线经济产生了推动作用。据眉山市交通局相关负责人介绍,石膏线至兴隆湖的公交线路加快了石膏线融入成都的步伐,使在成都生活和工作成为现实。这增加了吸引企业进入天府新区石高区的“砝码”。

城际公共交通的加速发展让越来越多的市民感受到交通带来的生活便利。据报道,到目前为止,已有三辆城际巴士在四个地方投入运营,更多的线路正在进一步规划和建设中。

计划中包括几条市政铁路。

承德铁路与地铁18号线相连。

近日,成都和德国相关部门召开了多次会议,会议主题大多与成都至德阳城市铁路(s11线)的投资建设有关。据悉,s11号线计划沿天府大道北延长线与成都地铁18号线连接,从成都北站经广汉至德阳。目前,中铁二局正在编制项目可行性研究报告和初步要求,地质勘探工作已经开始。

不仅是s11号线,今年以来,四个城市都加快了全市铁路的规划和建设,以弥补轨道交通的缺口。目前,城子仪高铁已经开工建设,城南达高铁加快了前期准备工作。四个城市轨道上的通勤圈建设已经加快。轨道交通资阳线可行性研究和用地预审报告已经完成。多条连接成都和德梅兹三市的城市级铁路已纳入近期“成都平原城市群轨道交通规划”的规划线。轨道交通系统建设加快。成都发改委相关负责人表示,这四个城市也在继续推进衔接型运输路线的整合,实现道路运输与铁路的无缝衔接。

据悉,以下四个城市也将鼓励结合“一环七投”铁路公共交通计划实施定制客运服务。在铁路未覆盖的地区,加强与“一环七投”站的衔接,采用客运专线、城市公共汽车、出租车等不同的衔接匹配方式。,逐步经营从市级车站到辖区县、从县级车站到辖区乡镇的客运线路。同时,积极与铁路、民航相关部门对接,探索一种全程无缝衔接的点对点综合客运服务模式,提高换乘效率。

值得一提的是,从长远来看,依托成都将城市轨道交通线路延伸至周边城市,还将全面实现公共交通“一卡通”跨城市和模式(常规公共交通和轨道交通)的互联互通。同时,继续探索公交一卡通的多功能发展,逐步拓展出租车、超市、加油站等领域的支付功能,实现公共客运服务“一卡通”。

记者陈朱勇小文/屠

(编辑:张华伟,高红霞)

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